De l’ambition pour les transports !

A la suite de l’élection de Marc Baïetto, président du SMTC à la tête de la Metro, nous allons élire un nouveau président du SMTC pour le remplacer. Il devrait s’agir de Michel Issindou qui est soutenu par la majorité socialiste du syndicat. Ce nouveau mandat pourrait être l’occasion de s’engager dans un projet ambitieux et innovant pour les transports. Deux événements récents peuvent nous aider :
  Le Plan de Déplacement Urbain a été annulé par la justice parce qu’il ne permettait pas de manière réaliste de financer la construction de la ligne E de tram.
  La commission d’enquête sur la rocade Nord a rendu un avis défavorable sur le projet porté par le Conseil général.

Il est donc aujourd’hui nécessaire de travailler sur un nouveau Plan de Déplacement Urbain. Le SMTC a heureusement déjà lancé la réflexion pour un PDU 2012 – 2020. Un comité des sages composé de personnalités grenobloises a même été nommé qui a commencé à réfléchir à la question. Le vrai problème aujourd’hui est que la majorité des élus de droite et de gauche n’arrivent pas à sortir de ce qu’on pourrait appeler la « logique rocade Nord ». Le risque est donc de vouloir construire le nouveau PDU à partir d’une logique routière et d’un nouveau projet de rocade. Aujourd’hui pourtant le débat entre partisans et opposants à cette rocade est dépassé puisque une question préalable se pose : Une rocade est-elle réaliste ? 5 projets ont déjà été étudiés en 20 ans et aucun n’a abouti. Trop cher, trop compliqué techniquement, inefficace, polluant, difficulté à intégrer une autoroute urbaine dans le tissu urbain de l’agglomération… Les raisons de ces échecs successifs sont multiples. Ce qui paraît pourtant évident, c’est que ces raisons seront les mêmes quelque-soient les projets à venir. Je me bats donc aujourd’hui pour construire un nouveau PDU ambitieux sur 2 objectifs essentiels : réduire les bouchons pour accéder à l’agglomération et réduire les émissions de gaz à effets de serre responsables de la pollution et du dérèglement climatique. Il paraît évident que les réponses ne pourront pas venir uniquement du SMTC. C’est toutes les solutions concernant tous les moyens de déplacements qui doivent être mobilisées dans une logique de réflexion non plus seulement urbaine mais aussi périurbaine. A ce titre, comme Marc Baietto, je plaide pour un « grand SMTC » qui englobe tous les territoires concernés dont le voironnais et le sud de l’agglomération (vizillois). Pour l’instant, nous sommes obligés de construire le prochain PDU à la « petite » échelle du SMTC actuel. Mais pour penser un peu plus loin que le seul périmètre de l’agglo, il me paraît nécessaire de développer les partenariats avec tous ceux qui peuvent nous aider : Conseil général, Région, SNCF, Etat et autres territoires. Ce partenariat se met déjà en place notamment sur l’harmonisation des tarifications. Il faudrait qu’il soit un peu plus ambitieux pour porter des projets, comme celui que je soutiens, de tram-train pour prolonger la ligne E vers le sud (Pont de Claix, Vizille).

La vraie question à l’avenir sera celle des financements : on pourra voter en 2012 un très beau projet de PDU mais si les financements ne suivent pas, il ne sera qu’un bout de papier. C’est là qu’est le principal danger d’un nouveau projet de rocade Nord. Je pense sincèrement qu’un nouveau projet ne sera pas plus réaliste que les précédents. Mais ce qui est grave c’est que ces projets « figent » les financements pour d’autres projets ambitieux comme le tram – train, un plan massif pour le vélo ou le transport par câble. Si le prochain PDU inclut donc un projet de rocade, ce serait non seulement une aberration en terme écologique et une irresponsabilité politique manifeste au vu des échecs passés mais ce serait surtout la meilleure manière de ne rien faire d’ambitieux pour les déplacements. J’attends donc du nouveau Président du SMTC qu’il ait le courage de dire la vérité : il faut en finir avec l’illusion d’une rocade pour s’engager sur des solutions d’avenir.