Vers une sortie définitive du tunnel ?

Voici mon intervention lors du vote de la délibération sur les suites à donner au projet stoppé par l’avis négatif de la commission d’enquête. (La délibération est téléchargeable en bas de page)

Session du Conseil général de l’Isère – 17&18 juin 2010 Suite à donner au rapport de la commission d’enquête sur le projet de rocade Nord

Nous voudrions d’abord dire que cette délibération a un immense mérite : elle préserve l’avenir.

Le débat sur la rocade Nord a été souvent passionnel, voir parfois irrationnel. Ce qu’on sait maintenant avec certitude c’est que quoi qu’il se passe, il n’y aura pas de rocade Nord dans l’agglomération avant une dizaine d’années. Et le débat sur la rocade s’en trouve donc complètement modifié : il ne s’agit plus de savoir si l’on est pour ou contre, il s’agit avant tout de savoir si cette rocade est réalisable ou non.

Nous rappellerons donc quelques faits : le premier projet de rocade Nord date de 1954. Il a donc plus d’un demi-siècle ! Sans faire de l’archéologie politique, on peut simplement constater que depuis 1990, 5 projets ont été étudiés. Par la Ville de Grenoble à l’époque Carignon, par les services de l’Etat et par le Conseil général. Tous ces projets ont échoué. Pour nous écologistes, non seulement ce projet de contournement routier n’est pas un bon projet. Mais nous faisons aussi le constat qu’il est très difficilement réalisable. Il est d’autant plus difficilement réalisable que nous sommes rentrés dans une crise économique qui aura des conséquences durables sur les finances publiques. Vous connaissez la situation financière de l’Etat et la volonté d’extrême rigueur à peine déguisé du gouvernement. Vous connaissez aussi les conséquences pour les collectivités locales de cette crise. Elles ont été rappelées hier par le Président Vallini et la revue de presse qui nous a été distribuée hier est particulièrement édifiante à cet égard. A cela s’ajoute bien sur la réforme territoriale qui rend les projections à 10 ans encore plus hypothétiques.

Cela dit, la situation des déplacements dans l’agglomération est particulièrement dégradée. Nous ne pouvons pas dire aux habitants qu’ils devront attendre 10 ans pour mieux circuler. Nous devons aussi réduire fortement la pollution et les émissions de gaz à effet de serre pour espérer tenir les engagements européens à l’échéance 2020. Heureusement, plusieurs projets ont déjà démarré comme la ligne E de tram entre Grenoble et le Fontanil, le cadencement des TER ou les lignes Express Trans’Isère sur voies réservées, et bien d’autres choses encore. Le Conseil général a aussi pris les devants en travaillant sur les nouvelles mobilités. Une délibération cadre est d’ailleurs prévue ce matin.

A partir de ces différents projets et de ces initiatives, il y maintenant un objectif qui peut facilement être partagé par toute l’assemblée : élaborer un Plan de Déplacement Urbain de l’agglomération le plus ambitieux possible au regard des objectifs fixés par la loi, c’est à dire réduction de la circulation automobile et réduction des émissions de gaz à effet de serre. Ce PDU doit bien sur tenir compte de tous les avis : celui des associations comme l’ADTC qui a déjà fait un gros travail mais aussi l’avis des entreprises et des artisans.

Mais nous ne pouvons pas construire un prochain PDU ambitieux si ce PDU maintien l’illusion d’un contournement Nord. Et cela pour la simple et bonne raison que ce Plan concerne la période 2012 – 2020 et qu’aucun projet d’infrastructure routière lourde n’est envisageable à cette échéance.

Nous ne pouvons que nous féliciter que cette délibération ne maintienne pas l’illusion d’un nouveau projet de rocade à court ou moyen terme. Toutes les études ont été faites : aujourd’hui c’est clair, nous le redisons : à ce jour il n’existe aucun projet de contournement Nord de l’agglomération grenobloise techniquement réalisable, efficace et finançable.

Avec cette délibération du Conseil général, chacun peut garder ses convictions pour ou contre la rocade. Mais nous franchissons quand même un grand pas puisque elle ne s’enferme pas dans un scénario d’avenir avec rocade.

Evidemment, ce n’est pas la délibération idéale : nous avons hésité à la voter parce qu’elle laisse la porte ouverte à de nouvelles études qui d’après nous ne seraient qu’un gaspillage supplémentaire. Rappelons que nous avons déjà dépensé 26 millions en pure perte. Nous ne voulons pas continuer dans cette voie et serons extrêmement vigilants dans les mois à venir. Si nous avons décidé de la voter, c’est aussi qu’il est proposé, à la rentrée, un débat qui permettra de confronter toutes les propositions.

Ainsi cette délibération permet désormais de se concentrer sur l’essentiel : les solutions réalistes à mettre en œuvre dans les 10 années à venir pour améliorer rapidement les déplacements dans l’agglomération grenobloise.

Aujourd’hui il faut avancer, ne pas rester crispés sur un débat qui est derrière nous. Si collectivement, nous sommes capables d’élaborer un prochain PDU qui évacue l’illusion d’une rocade, ce n’est ni les écologistes, ni la gauche, ni la droite qui auront gagné mais tous les habitants de la région urbaine.